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北江航道擴能升級項目試通航
來源: 市政府辦公室    發布時間:2019-11-15 09:50



    全年無間斷通航千噸級船舶、韶關到清遠水路兩天可達。昨日,投資約79億元,廣東水運史上最大的航道擴能升級工程———北江航道擴能升級項目韶關至清遠千噸級船閘試通航。副省長陳良賢,市委副書記、市長黃喜忠,市委常委、副市長呂成蹊,韶關市副市長李欣和省、市相關部門領導出席了通航儀式。

  “以前灘多、水少、航道不定,船易擱淺。今天起北江上常年跑1000噸大船沒問題了,晚上也能航行,我正準備換大點的船。”14日上午,在北江上跑船10多年的貨船船主老劉說。當日試通航后,隨著第一批從韶關方向駛來的船舶在飛來峽樞紐平穩過閘,標志著全長252公里的北江“水上高速”全線打通,千噸級船舶從此可通在北江“黃金水道”上安全暢行。

  此次北江千噸級航道試通航共有5座千噸級船閘,分別是:濛浬樞紐二線船閘、白石窯樞紐二線船閘、飛來峽樞紐二三線船閘、清遠樞紐二線船閘。至此,北江各樞紐船閘的“瓶頸”問題得到徹底解決,北江千噸級船舶可從韶關孟洲壩下游通往佛山三水,所需時間將從通航前的十幾天縮短為兩天。而北江千噸級航道剩余工程孟洲壩樞紐二線船閘計劃于2020年6月底建成通航,白石窯樞紐一線舊船閘拆除重建計劃于正式開工后24個月內建成通航。

  北江千噸級航道項目按內河Ⅲ級、通航1000噸級船舶標準建設,通航保證率98%,項目主要工程包括五處水利樞紐新建二、三線船閘共7座,沿線航道整治全長252公里,新建特大橋1座、大橋6座,橋梁通航孔防撞加固14座,以及航標、錨地、交叉工程等配套工程。項目具有工程門類多、工程規模大、點多線長等特點,有克服溶洞發育難、深基坑開挖難、鄰邊保護難、征地拆遷難、防范超預期洪水難、地質水文危險的“五難一險”特征。

  目前,項目自2015年動工以來共開展7項科研課題研究,獲得17項實用新型專利,另有10項專利正在申報,多項工法獲得省級獎項,在溶洞處理、地連墻施工、船閘基礎處理、大型船閘結構施工等積累了寶貴的經驗。

  廣東省北江航道開發投資公司表示,北江項目韶關至清遠千噸級船閘試通航順應了運輸船舶大型化趨勢,消除了船舶過閘擁堵現象,航道通航能力顯著提升。隨著北江項目建設的全面完成尤其是信息化、智能化建設的進一步完善,全線船閘未來將實現統一調度、統一管理,其通航能力、過閘效率還將進一步提升。這對于發揮信息化智能化引領交通轉型升級,推動交通運輸現代化發展具有重要作用,同時也為推進綠色水上交通和平安水上交通建設,加快內河航道現代化提升提供了堅強支撐。

 

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